Performans lastiği pazarındaki rekabet dozunu daha da artırarak devam ediyor.  Continental, bu sürecin başrolünde yer alan markalar arasında olarak yeni nesil ultra yüksek performans lastiği ile vites yükseltti. Alman üretici, SportContact ailesine eklediği yeni Continental SportContact 7 Force yaz lastiği modelini resmi olarak tanıttı. Yeni lastik, ilk etapta Brabus’un Aston Martin Vanquish tabanlı yeni süper otomobili “Bodo” için geliştirildi.

Peki Continental SportContact 7 Force hangi özellikleri sunuyor, standart SportContact 7’den farkı ne ve neden bu kadar önemli? İşte performans otomobilleri dünyasında ses getiren yeni lastiğin detayları.

Aracınızın lastik yanağında yer alan harf ve rakamlar yalnızca ölçü bilgilerini göstermez. Bu kodlar arasında bulunan lastik hız endeksi, sürüş güvenliği ve performansı açısından kritik öneme sahip teknik bilgilerden biridir. Ancak birçok sürücü, yeni lastik satın alırken hız endeksinin ne anlama geldiğini veya nasıl okunması gerektiğini bilmiyor.

Peki lastik hız endeksi nedir, lastik üzerinde nerede yazar ve doğru hız endeksi nasıl seçilir? İşte sürücülerin en çok merak ettiği soruların yanıtları.

Continental, Renault İçin Enerji Tasarruflu Lastikler Üretmeye Başlıyo

Yaz tatili sezonunun başlaması ve okulların kapanışı ile birlikte milyonlarca sürücü artık enerji depolayacağı uzun yol planları yapıyor. Ancak keyifli bir tatil yolculuğu için rota belirlemek kadar aracın yolculuğa hazır olması da büyük önem taşıyor. Özellikle sıcak hava koşulları, uzun sürüş süreleri, ekstra yolcu ve bagaj yükü; aracın birçok sistemini normalden daha fazla zorlayabiliyor.

Bu nedenle yola çıkmadan önce yapılacak birkaç temel kontrol hem güvenliğinizi artırır hem de yol boyunca karşılaşabileceğiniz olası sorunların önüne geçebilir. Peki yaz tatili yolculuğunda aracınızda mutlaka bulunması gerekenler ve yola çıkmadan önce yapılması gereken kontroller nelerdir?

Lastikler arabaların, jantlar da lastiklerin en nadide parçalarından biridir. Jantlar alüminyum alaşımlı olabileceği gibi sacdan ve kromdan da yapılabilir. Her jant, bileşenleri ne olursa olsun fren yapmaktan, yağmurdan, çamurdan dolayı kirlenecek ve üstünde biriken kirler zamanla jantın kaplamasını bozacaktır. Jant temizliği detaylı bir işlem değildir; ancak bunu sıklıkla yaparsanız. Hazırladığımız 3 adımda kolay jant temizleme rehberi ile evdeki malzemelerle jant temizliği yapmak çok kolay olacak.

Yakıt tasarrufu elbette motorin ve benzinin birim fiyatının yüksek olduğu ülkemizde önemli bir konu. Birçok sürücü otogaz sistemini tercih edip tasarruf etmeye çalışıyor. Bu içeriğimizde sizlere masraf yapmadan nasıl yakıt verimliliğini artırabilirsiniz onlardan bahsedeceğiz.

Araçlarda yakıt tasarrufu yapmanın en iyi yollarından biri, hızınızı düşürmektir. Hız arttıkça, yakıt ekonomisi katlanarak azalır. O yüzden elzem olmadıkça ani sürat artışından ve ortalama üstü hızlarda devamlı sürüşten uzak durmakta fayda var.

En uzun menzilli elektrikli araba, elektrikli araç teknolojilerinde önemli gelişmeyi temsil ediyor. Elektrikli araçların menzili, kullanıcıların elektrikli araçlara geçişteki en kritik kriterlerinden biri olarak öne çıkıyor. Artan batarya kapasiteleri ve gelişen enerji yönetim sistemleri sayesinde, pek çok model artık yüzlerce kilometrelik menzil sunabiliyor. 2026 yılı itibarıyla en güncel ve uzun menzilli elektrikli arabaları, WLTP verileri üzerinden sizler için derledik.

Lastikte M+S, çamurlu ve karlı zemin koşullarına uygun şekilde tasarlandığını ifade eden teknik bir işarettir ve sürücülere kullanım amacı hakkında net bir yönlendirme sunar. Özellikle dört mevsim ve kış koşullarında sıkça karşılaşılan bu ibare, sürücüler tarafından çoğu zaman yanlış yorumlanabilmektedir.

Peki lastikte M+S ne demek? M+S lastiklerin hangi şartlarda kullanılması gerektiği, kış lastiğiyle aynı olup olmadığı ve hangi sürüş koşullarında yeterli performans sunduğu konusu sürücüler arasında sıkça karışmaktadır. 

Bu rehberde, M+S lastik kavramını tüm yönleriyle ele alarak doğru lastik tercihine ışık tutmayı amaçlıyoruz.

Lastikte M+S Ne Demek?

M+S, İngilizce Mud and Snow kelimelerinin kısaltmasıdır ve Türkçede çamur ve kar anlamına gelir. Lastik üzerinde M+S ibaresinin bulunması, bu lastiğin çamurlu ve karlı zeminlerde standart yaz lastiklerine kıyasla daha iyi performans sunacak şekilde tasarlandığını ifade eder.

M+S lastikler belirli bir yasal testten geçmek zorunda değildir. Üretici, lastiğin diş yapısını ve hamur bileşimini bu koşullara uygun gördüğünde M+S işaretini kullanabilir. Bu nedenle M+S ibaresi, performansın seviyesini değil, lastiğin kullanım amacını tanımlar.

Lastiklerin Ömrünün Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Lastiklerin güvenli kullanım süresi dolduğunda, hem sürüş konforu hem de yol güvenliği belirgin şekilde olumsuz etkilenir. Lastik değişim zamanının geldiğini gösteren başlıca işaretler şunlardır:

• Diş derinliğinin 1,6 mm’nin altına düşmesi,
• Lastik yanaklarında gözle görülür çatlaklar ve deformasyonlar,
• Sertleşmiş, esnekliğini kaybetmiş lastik yüzeyi,
• Sürüş sırasında artan titreşim ve belirgin yol tutuş kaybı,
• Özellikle ıslak zeminde fren mesafesinin hissedilir şekilde uzaması.

Bu belirtiler, lastiğin artık görevini tam olarak yerine getiremediğini gösterir. Bu noktada lastik ne zaman değiştirilir sorusunun cevabı gecikmeden “hemen” olmalı; sürüş güvenliği riske atılmadan lastik değişimi yapılmalıdır.

Lastik Değiştirmek İçin Gerekli Malzemeler

Lastik değişimi işleminin güvenli ve sorunsuz şekilde yapılabilmesi için gerekli ekipmanların önceden hazır olması büyük önem taşır. Bu nedenle araç lastik değiştirme öncesinde tüm ekipmanların eksiksiz şekilde kontrol edilmesi gerekir.

• Stepne (yedek lastik)
• Kriko
• Bijon anahtarı
• Reflektör
• Tekerlek takozu
• Eldiven
• El feneri
• Bijon somunu anahtarı

Lastik Basınç Uyarısı (TPMS) Nedir?

TPMS (Tire Pressure Monitoring System), araçtaki tüm lastiklerin hava basınçlarını sürekli olarak izleyen bir sistemdir. Lastiklerden birinin ya da birkaçının basıncı, üretici tarafından belirlenen ideal seviyenin belirgin şekilde altına düştüğünde lastik basınç işareti devreye girer ve gösterge panelinde uyarı verir.

Sistem yalnızca düşük basıncı değil, lastiklerde olması gerekenden fazla hava basıncı bulunması durumunu da algılayabilir. Bu süreçte lastik basınç göstergesi, sürücünün lastiklerin genel durumu hakkında hızlı ve net bilgi edinmesini sağlayarak olası güvenlik risklerine karşı erken uyarı görevi üstlenir.

Araç kullanırken en can sıkıcı durumlardan biri hiç şüphesiz lastik patlamasıdır. Özellikle yolda giderken lastiğe giren çivi veya vidalar hem zaman kaybına hem de güvenlik riskine yol açar. Artık bu soruna kalıcı bir çözüm var: lastik içi jel uygulaması. İzmir’de bu yenilikçi hizmeti sunan ilk ve tek firma olarak Akdağ Jant Lastik, sürücülere daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Lastik İçi Jel Uygulaması Nedir? Lastik içi jel uygulaması, lastiğin içine özel bir koruyucu jel enjekte edilmesi işlemidir.